Почему в египте разбился российский самолет - версии аварии (обновлено). Не старый борт

По мнению властей Франции и Германии, нет никаких признаков того, что катастрофа является террористическим актом, но альтернативных объяснений действий Люцифера нет. Катер остался под полным контролем после выхода капитана. Когда он захотел вернуться, Лукиц отказался открыть дверь и сознательно начал ручное понижение самолета резко, сказал французский прокурор Брис Роббен, возглавляющий расследование. Лубич пилотировал в одиночку и осознавал удар. У него не было судимости, и никакая информация не была членом террористической группы.

Через несколько часов после новостей следователи обыскали его дом. Немецкая авиакомпания сказала, что у него было 630 летных часов. 28-летний немецкий Андреас Любит родился в Монтаубур, Рейнланд-Пфальц. Согласно докладу Федерального авиационного управления Германии, Любит встретился и превысил свои высокие образовательные, лицензионные и медицинские стандарты. Навыки молодого пилота оцениваются как «завидные».

Прокурор Брис Роббен сказал, что записи слышат, как два пилота говорят любезно и в шутку в первые 20 минут после вылета самолета из Барселоны. Затем командир готовит брифинг посадкой в ​​Дюссельдорфе, и второй пилот отвечает ему лаконично. Затем капитан просит Лукица взять на себя инициативу, и есть шум сдвига сиденья. После того, как командир вышел из кабины, он остался один в фатальном конце. Из записей видно, что он отказался открыть дверь капитана и нажал кнопку, через которую самолет начал резко снижаться.

Второй пилот ничего не сказал и нормально дышал, когда экипаж и капитан ворвались в дверь кабины. «У него не было причин помешать командиру вернуться в каюту», - сказал прокурор. Это не террористический акт, но его вряд ли можно назвать «самоубийством».

Пилот-помощник вызвал кнопку понижения по той причине, о которой мы ничего не знаем до сих пор, но может быть воспринято как желание разбить самолет, сказал прокурор. Брисс Роббен сказал, что преднамеренные действия Люцифера изменили характер расследования на немыслимую смерть, но добавил, что его действия не могут считаться террористическими.

По его словам, «самоубийство» также является неправильным словом для описания действий Люциуса. «Из того, что было известно до сих пор, и после того, как мы проверили информацию, имеющуюся у нас в национальной полиции и разведке, похоже, что у нее нет террористического прошлого», - сказал министр внутренних дел Германии Томас де Мишер в Берлине.

Проверка членов экипажа и пассажиров на возможные связи с терроризмом, но все они были чистыми. Прокурор Марселя Брисс Роббен также сказал, что записи в черном ящике означают, что пассажиры кричали в последний момент перед ударом, и их смерть была мгновенной.

Он добавил, что он начал признавать останки пассажиров, и это займет не менее нескольких недель. Следователи все еще ищут второй из двух черных ящиков в труднодоступной местности Французских Альп, где самолет разбился. Он должен содержать данные о техническом состоянии машины.

Капитан пытался сломать дверь в кокпит. Ранее в «Нью-Йорк Таймс» он привел двух следователей, один из которых был старшим военным чиновником, который впервые сообщил о версии, что один из пилотов был заперт за каютой. Согласно лентам, он слегка приклеивается, но когда он не получает ответа, он сужается сильнее и, не получив ответа, пытается сломать дверь.

Карстен Спор сказал, что действия второго пилота «оставляют нас безмолвными». Он добавил, что после того, что произошло во вторник, «мы не представляли, что ситуация может быть еще хуже». Шпор подтвердил, что второй пилот нажал кнопку блокировки, когда капитан захотел вернуться в кабину.

Самолет имеет два кода доступа через дверь. «Существует супер код, который можно ввести, и если нет ответа, дверь открывается электрически, но это может быть предотвращено, если человек в кабине нажал на замок, когда раздастся звонок», - сказал Карстен Спор.

На пресс-конференции в Кельне Карстен Спор объявил, что любые меры безопасности, которые может принять авиакомпания, независимо от того, насколько строги ее процедуры, не могут предотвратить «такой изолированный акт». Андреас Лутц родился в Монтабуре, Рейнланд-Пфальц, но у него также был дом в Дюссельдорфе. Согласно докладу Федеральной авиационной администрации Германии, он встретил и превзошел свои высокие образовательные, лицензионные и медицинские стандарты.

Полиция охраняет дом Люциуса в своем родном городе. Люди, которые его знали, были шокированы тем, что произошло. Они описывают это как дружелюбный молодой человек, который не показал ничего, чтобы скрыть какие-либо опасные намерения. Была ли эта статья полезной для вас?

Мы будем рады, если вы поддержите сайт электронной публикации, чтобы вы могли продолжать полагаться на независимые, профессиональные и справедливые информационные и аналитические средства. Павел Копецкий занимается постоянными неопределенностями, связанными с трагедией армии Ту-154 в Сочи, и приходит к выводу, что есть много причин, по которым правда о падении самолета еще предстоит скрыть.

Прошло более четырнадцати дней со времени трагической аварии российских военно-воздушных сил с 92 людьми на борту, в том числе 64 члена знаменитого армейского ансамбля песни и танцев Александрова. Туполев врезался в Черное море в канун Рождества вскоре после начала Сочи, сцены последних зимних Олимпийских игр.

До сих пор официальные сообщения следователей, анализирующих черные ящики, скорее всего, были техническим недостатком или ошибкой пилота без террористической деятельности. Версия атаки не исключала следователей или экспертов в первые дни после катастрофы. Но после сбора мусора и анализа черных шкафов вариант террористического нападения маловероятен, даже если следователи по-прежнему оставляют заднюю дверь открытой для этой опции. Все дело в том, что все еще много неоднозначностей и вопросов, которые со временем растут.

Но: возможное подтверждение террористической версии означало бы необходимость ответа, и было бы огромное давление на открытие и, в частности, наказание виновника - инициаторов и исполнителей всей операции. Антизападная истерия на Западе до прихода Дональда Трампа завершается, и Владимир Путин был бы дома в течение наименьшего времени под давлением общественности. Поэтому нельзя исключать, что, даже если обнаружена ошибка иностранного воздушного судна, общественность не должна быть проинформирована.

И вполне возможно, что эта задержка окончательного вердикта имеет только этот мотив. Вопреки террористическим атакам на воздушные суда с мая по октябрь прошлого года, это была бы другая система для проведения всего мероприятия. Было достаточно времени, чтобы подтвердить, что это было нападение исламистов, которые контрабандировали взрывчатку через своих людей в египетском аэропорту. Россия после успешного участия в Сирии строит новые отношения с Египтом, что, несомненно, должно нанести ущерб террористической атаке.

Который - в обход «нахождения», что это было убийство, потерпел неудачу. Между тем они освещали другие события. Даже в этом случае следователи давно утверждают, что причиной аварии был технический сбой или провал пилотов. Много времени из заявления о том, что это была атака исламистского теоретика, позволила двум правительствам не попасть под давление общественного мнения. В случае падения Ту-154 с Александровцами - если это был террористический акт - дело еще сложнее. Пока это больше похоже на разрушение машины, вызванной извне.

Таким образом, возможно, что существует совершенно другая группировка, чем исламское государство, что, кроме того, даже не сообщило об этом акте. Исходная теория неисправности клапанов также была отвергнута чешскими летчиками, которые летали на тех же машинах в течение многих лет. Не вдаваясь в сложные интерпретации: закрылки устанавливаются перед запуском. Если они не работают, машина не может запускаться. Поэтому довольно загадочно, что эта информация была выпущена только один раз после трагедии чешским радио, и никто никогда не возвращался к ней.